韩国现代起亚集团的高管曾经表示一季度在全球赚了21亿美金，贴得起中国市场，还表示等中国车企烧死的时候就是它回归中国抢市场的时候，如今它在中国市场的销量猛涨，似乎它等待的时候已经到来。

5月份起亚在中国市场的销量同比增长15.7%，前5个月的销量则同比增长13.3%，那时候现代品牌可能在中国市场的销量还不理想，现代汽车对于中国市场的销量语焉不详。

但是6月份现代汽车突然公布了很厉害的数据，数据显示6月份现代汽车在中国市场的销量环比激增66%，其中全新伊兰特在国内市场的销量更是环比激增1.2倍，如此一来现代起亚集团在中国市场是真的看到了复兴的希望了。

现代起亚在中国市场的销量增长，来自于它猛烈的降价，伊兰特降价幅度近4万，还提供4000元置换补贴，起步价低至6.98万，目标无疑对着的就是日产的轩逸和大众的朗逸，从6月份的销量猛涨来看，显然伊兰特还是抢走了他们部分市场的。

事实上，从5月份以来，不仅现代起亚的销量显著回升，诸多外资车的销量都在回升，5月份是日产、本田、奥迪销量环比增长超过两成；6月份则是大众环比增长近五成、丰田环比增长近四成，如今又加上了现代起亚。

外资车这波反弹，可以说是消费者对于外资车连连大幅降价之后的认可，毕竟以前卖10多万的如今低至6万多，以前卖20多万的雅阁、凯美瑞、索纳塔等如今只要10万出头，价格实在是太香了，实惠的价格吸引了消费者买单。

外资车获得青睐，还与国产车这段时间以来的内讧有关，这段时间国产车可谓杀红了眼，他们不断降价，除了降价之余，还纷纷大打口水战，互相揭露对方车型的弊端，结果就是消费者对所有国产车都不信任，特别是新造车，于是较为沉默并且口碑良好的外资车就成为他们的选择。

外资车对国产车的威胁，还体现在价格战方面，国产车企的价格战似乎已到极限，7月份开始多家国产车的价格都在回升，而外资车却还在坚持价格战，显示出外资车似乎有意趁国产车熬不住价格战的情况下，继续以低价抢占市场。

外资车有如此底气，在于他们在欧美市场获取了丰厚的利润，特别是全球汽车前三名的大众、丰田、现代，他们拥有巨大的规模，在欧美市场占有巨大的市场，利润丰厚，撑得起中国市场的烧钱游戏，正如现代起亚高管所言，他们贴得起中国市场。

相比之下，国产车主要的市场还是在国内市场，在连番价格战之后，他们的利润率已跌穿4%，特别是新造车，去年的业绩显示新造车当中大多数仍在亏损当中，此时外资车继续价格战，就是迫使新造车继续烧钱，达到现代企业高管所言让他们烧死（烧光资金而倒下）的目的。

面对外资车的强势进攻，国产车恐怕没有太大的办法，继续降价他们烧不起资金，不降价就只能坐视外资车抢市场，可谓左右为难，当然外资车想再恢复当年的荣光，占有中国汽车市场大部分份额恐怕也难如愿，即使双方价格相当，国产车的配置还是要高得多，现代起亚降价幅度大的车型就被指塑料管太强，座椅单薄等问题。

厦门银行获批发行不超过90亿元资本补充工具9月1日，国家金融监管总局网站披露金融监督管理总局厦门监管局关于厦门银行股份有限公司（601187.SH，下称“厦门银行”）发行资本工具的批复。批复称，同意该行发行不超过90亿元的资本补充工具。该行发行和管理资本工具，应严格遵守《商业银行资本管理办法》等有关规定