2025年6月，英国汽车市场延续复苏势头，实现6.7%的同比增长，创下疫情以来同期最佳表现。

电动车强势增长成为主旋律，纯电动市场份额接近四分之一，插电式混动也大幅提升。

在品牌层面，大众继续保持第一，现代跃升至历史新高的第四位，而中国品牌比亚迪和捷途持续发力，销量同比暴增。

01

销量概况与动力结构转型

2025年6月，英国新车注册总量达191,316辆，同比增长6.7%，为2019年疫情前以来的最佳六月表现。

2025年上半年累计销量达1,042,219辆，较2024年同期增长3.5%。这反映出在利率高企与经济不确定背景下，英国汽车消费市场仍具韧性。

从销售渠道看

◎ 私人购车占比37.4%，略低于去年同期的37.7%；

◎ 租赁车队销售增长8.5%，占比提升至60%，依然是推动市场增长的主力；

◎ 商务购车下滑15.8%，占比仅为2.5%。

从动力总成结构来看，电动化趋势愈发明显：

◎ 纯电动车（BEV）6月销量达47,354辆，同比大增39.1%，市场占比由去年的19%升至24.8%。

◎ 插电式混动车（PHEV）增长28.8%，达21,382辆，占比11.2%。

◎ 混合动力车型（HEV）下滑8.5%，销量为23,835辆，占比12.5%。

与之对比，传统内燃机车正持续萎缩：

◎ 汽油车销量下降4.2%，为88,029辆，占比降至46%。

◎ 柴油车基本持平，仅增长0.2%，占比为5.6%。

从品牌排名看

◎ 大众以8.9%的市占率稳居榜首，已连续25个月领先。

◎ 宝马略有下滑但仍位列第二，

◎ 福特增长20.1%升至第三。

◎ 韩国品牌现代表现亮眼，首次进入英国前四名，超越起亚，后者下滑2.7%。

◎ 斯柯达增长显著，增幅达27.8%。

◎ 丰田、奥迪、奔驰则出现明显下滑。

在车型层面

◎ 日产逍客以5,008辆的成绩重回单月销冠宝座，自2024年3月以来首次登顶。

◎ 福特彪马和特斯拉Model Y分列第二和第三。

◎ 此外，沃克斯豪尔可赛、名爵HS、特斯拉Model 3均挤入前六，显示电动车及本地制造产品的吸引力正在同步增强。

02

中国品牌崛起路径与市场布局

中国汽车品牌在英国市场的影响力正在迅速扩大。比亚迪以4,583辆的单月销量跻身市场第18位，同比暴增557.5%，在所有品牌中增幅排名第一。2025年上半年累计销量达19,390辆，同比涨幅高达567.7%。这使比亚迪在英国新能源市场中逐步站稳脚跟。

在车型方面

◎ 名爵HS是表现最强的中国车型，6月销量达3,567辆，位列全国第5，年内累计销量16,115辆，跻身前十。作为早期进入英国市场的中国品牌，名爵近年来通过推出较为成熟的混动和电动车型，已在当地建立良好认知度。

◎ 迅速增长的品牌是捷途（Jaecoo），6月销售2,432辆，首次进入英国市场前25名，成为今年表现最好的新进入品牌。

◎ 欧萌达（Omoda）也以1,345辆排在第31位，正在逐步建立市场基础。

◎ 极氪、小鹏、零跑等新兴品牌也已开始试水英国市场，在20,000英镑至30,000英镑的电动SUV细分市场，中国品牌产品在配置、续航和智能化方面具备显著竞争力。

中国品牌在英国的主要优势在于产品智能化水平高、成本控制能力强以及响应速度快，中国企业在右舵版适配、本地销售服务网络建设等方面持续加强，逐步消除过去存在的用户信任与服务障碍。

小结

2025年6月的英国车市展示出三大趋势：电动车渗透率迅速提升、中国品牌强势突围、本土化能力成为竞争核心。以比亚迪、名爵为代表的中国企业已经在销量上突破，对于中国品牌而言，英国只是海外市场战略中的一站。

市场主线正悄然转变国金证券认为，当前市场波动率仍处高位，从过去经验来看想要开启新一轮的趋势性上涨与突破前高均需要新的催化，市场进入横盘震荡的概率较大。产业链盈利底一旦得到新的确认，加之中国对于消费的鼓励政策进一步明确，顺周期交易将于4季度前置启动