作为宝马家族中大型SUV的核心产品，宝马X5一直是国内豪华SUV的代表，不过面对国内新势力品牌的竞争，现款宝马X5无论是在动力还是智能化层面均暴露出竞争力的不足，因此换代升级刻不容缓。近期海外媒体曝光了全新一代宝马X5的谍照图，同时相关信息也被放出，接下来我们就来看看这款全新一代宝马X5的表现到底如何吧。

新一代宝马X5采用纵向布局的“大鼻孔”双肾格栅取代了经典横向设计，搭配一体化LED灯组，让前脸呈现出不同以往的科幻风格。格栅尺寸也进一步缩小，但通过熏黑处理和立体线条强化运动感，保险杠两侧还配有C型的导流槽优化了风阻，整体风格向新能源车型靠拢。新车的灯组设计同样新颖，日行灯和大灯组类似羽翼一样分列纵向格栅两侧，L型的灯带结构点亮后能增加层次感。

车身侧面采用双腰线设计，上腰线从前翼子板延伸至尾灯，下腰线则在后门位置向上收拢，形成前低后高的俯冲姿态，同时凌厉的棱角结构也增加了腰身的立体感。值得关注的是创新的车窗边缘门把手设计，通过与窗框的一体化造型提升了侧面整体感，预计这也将成为宝马家族的新设计语言。车尾设计与车头形成呼应，狭长的尾灯组内部采用3D立体光导结构，熏黑灯壳配合LED光源，点亮后同样呈现出“L”形灯效。后保险杠底部集成类似扩散器的空气动力学组件，同时车顶还带有扰流板设计，进一步优化高速行驶稳定性。

从谍照图来看，新一代X5的内饰摆脱了现款的保守风格，采用了“科技环抱式”的设计理念。中控台则以驾驶员为中心轻微倾斜，贯穿式空调出风口将仪表区域与中控区域自然分隔，传统仪表盘被细长的“带鱼屏”取代，可显示车速、转速、导航等核心信息，中控区域则配备平行四边形状的悬浮屏，避免了双联屏的同质化设计。四辐式方向盘采用上下平底设计，两侧集成触控按键与换挡拨片，前挡风区域还配有AR-HUD抬头显示系统，可投射部分导航信息。智能化方面，预计整车将搭载iDrive 9智联系统，从此前官方的信息来看，全新的车机界面显示更加直观，并且支持本地化语音识别、GPS导航及L2级辅助驾驶功能。

动力系统的革新也是全新一代宝马X5的核心亮点，根据官方的信息，新车将提供六种动力形式满足不同的用户需求。常见的燃油动力将延续现款成熟的组合，主打动力输出的稳定性，除此之外还提供了插混、增程与纯电三种动力，可满足当前绝大多数想选择新能源动力的用户选择，不过目前关于动力的参数及续航表现尚不得知。而最值得关注的动力总成当属宝马的第三代氢燃料电池动力，根据官方的说法，该系统预计具备较长的氢续航里程与快速补能优势，同时由于氢燃料电池的排放仅为水，在环保属性上优于其他新能源车型。

我个人认为新一代宝马X5通过设计语言的革新、智能化配置的升级以及动力系统的多元化布局，进一步巩固了其在豪华中大型SUV市场的标杆地位。相比主要竞品，其核心优势首先是新车在保留品牌基因的同时实现突破，尤其是内饰科技感，相比同级竞品甚至新能源竞品都有一定优势，其次整车多元化的动力选择，让消费者有着从燃油到纯电的全谱系布局，足够满足不同消费群体需求。

不过对于这款新一代宝马X5而言，仍存在一些待验证的短板，首先是创新门把手设计的实际表现如何，尤其是冬季结冰情况下的可靠性。其次是iDrive 9.0系统虽然功能强大，但可能需要一定适应期，最后是新能源和氢能源车型的定价策略，若超出同级别车型过多，市场接受度可能受限。

写在最后

作为一款面向未来的豪华SUV，新一代宝马X5实现了品牌传承与技术创新。iDrive 9.0系统与多元动力组合展现了宝马向电气化时代转型的决心。随着新车2026年正式上市，这款车型有望继续领跑细分市场，为宝马集团贡献可观的销量增量。

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